茂名站南站房的477天
  時間:2019-10-25  點擊量:   
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2019年10月21日7時,隨著動車組緩緩停靠在9道基本站臺,標志著茂名站南站房及其相關工程正式投入使用,同時既有北站房完成了歷史使命,茂名站建設邁入了新的階段。

自2018年7月1日以來,477個日日夜夜,作為一名建設者,我見證了茂名站南站房從無到有,從一片荒蕪到站房拔地而起,見證了每一個工程人的汗水與辛勞,作為一個茂名站建設親歷者,看到自己的艱辛付出開花、結果,不僅由衷地感到自豪。現在,我和大家一起回顧南站房的477個日夜,一起分享成功的碩果。

茂名站站房工程為茂名市及廣州局集團重點工程、民生工程,工程包括新建南站房和拆除并新建北站房,新建進站天橋、出站地道接長和9道基本站臺等站場附屬設施建設。

2019年7月1日,伴隨著挖掘機隆隆的轟鳴,南站房工程正式開工。建設之初,南站房用地區域為一片荒地,存在大片的積水坑、爛泥區域。項目部調集大量機械設備對場地進行平整,拉設水電線路,為后續的施工打下堅實的基礎。工程建設需要場地、道路先行,為保證施工隊伍、機械順利進場施工,項目前期依照規劃硬化臨時道路。

工程建設者們需要一個良好的工作和生活環境,2019年8月初,項目部辦公室和職工宿舍投入使用,至次,我們有了一個溫馨的“家”。

南站房工程樁共計145根,支護樁66根,根據現場情況采用旋挖灌注樁、沖擊灌注樁、人工挖孔樁三種成樁工藝。2018年9月6日,南站房基礎首樁灌注完成。

南站房主體結構建設分為三個區域,通過兩條后澆帶消除主體框架因施工周期不同形成的沉降差。主體內架采用盤扣架體搭設滿堂支撐體系,模板支撐最高達9.97米,為高支模工程,項目部據此制定加固方案并經專家論證后順利實施;地下室區域基坑開挖深度約為6.4m,屬深基坑工程,采取支護樁及二級放坡的支護及開挖方式,施工中經項目部召開專題會議,克服基坑滲水嚴重、開挖區域大量微風化巖層等困難,保證工程順利進行。經過不懈努力,2019年5月6日主體結構正式封頂。

茂名站南站房一區及二區網架焊接拼裝歷時近三個月,結構投影面積3075平方米,焊縫數量達10492條,整體提升的網架重量180噸,提升高度約17.6m。屋面采用焊接球節點正方四角錐二層網架,提升吊點多,同步控制及整體提升難度大。此次整體液壓同步提升歷時兩個多小時至設計標高,整體提升后需進行安裝后補桿件、拆除臨時桿件、卸載等工序。為保障提升工作順利完成,茂名站項目參建各方作了充足準備,包括結構加固、技術交流論證、提升系統調試以及提升過程中各關鍵環節的預控等,確保了鋼結構網架提升的萬無一失,并于2019年6月6日順利提升。

南站房作為大型公共建筑鐵路站房,幕墻、屋面一體化設計,工程包括金屬屋面、玻璃幕墻、鋁板幕墻、防水百葉以及雨棚等。本工程幕墻體系技術含量較高,建筑外型復雜施工難度較大,在施工組織設計中需要考慮并加以解決。幕墻工程分為進站天橋、南站房兩部分,外型有弧型、異形、遮陽百葉,幕墻收口多且復雜,天橋幕墻施工部分屬于營業線施工,需天窗點才能實施。針對上述特點重點考慮將集中設計力量現場深化設計幕墻收口節點,合理組織施工并投入大量的人力物力,保證在滿足施工質量的要求下實現工程進度的要求。2019年9月1日,屋面、幕墻施工已初具規模。

與外裝同時進行的還有站房的內部精裝工程,站房及天橋公共區地面采用花崗巖,墻面為白色鋁單板,天花頂棚采用白色裝飾鋁條板吊頂。10月15日南站房內部裝修收尾工作已基本完成。

茂名站南站房、市政配套房屋及廣場同步建設,經過各方的共同努力,保證了10月21日站房交付的節點任務,過程中的辛勞與失落在今天看來都已不值一提,我們付出的所有努力已見成效,或許這就是工程人的魅力所在吧。

南站房建設雖已完成,但作為整個茂名站工程還有很長的路要求走,我們仍不能松懈,下一步的目標將轉移到鐵路線路以北,北站房的拆除及重建工作仍然是一個很大的挑戰,我們勢必砥礪前行、繼續努力,做好一個工程人應盡的職責,為茂名的建設獻出自己的力量。

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